移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道

● 后排成为林荫大道最大的亮点！同级车中无人能比！

    可以说林荫大道是一款特点鲜明的车型，除了稳重大气的外观、丰富的娱乐功能，同时还有贵宾式待遇的后排座椅！这也是该车最大的亮点！当然不足之处也较为明显，那就是对司机位置的“照顾不周”，接下来我们就一起看看到底是怎么回事吧……

    该车的前排座椅靠背设计偏高，腰部支撑很棒！单从乘坐角度来看，靠在上面绝对舒服！但对于司机来说就有些不太合适了，由于要摆出驾驶姿势，因此过强的腰部支撑就会变得有些“顶”了，同时也会造成肩部缺乏支撑点，另外，座垫偏短也令舒适性有所下降。

    当然，如果你对这种“顶”着的感觉情有独钟或是需求更高的话，该座椅还提供了4方向的电调腰部支撑（副驾驶也同样配备），也许你会认为这种配备不足为奇，但其实惊喜还在后头，当长按“上箭头”时按摩功能便会启动，震动时可以感觉到上/下两股力气在垂直运动，别说还真挺舒服的，呵呵……在长时间的驾驶中利用按摩来缓解疲劳，多也弥补了座椅不太贴合身体的问题。

    下面就该体验一下令人期待的后排座椅了！相信它可以给你留下深刻的印象！方方正正的沙发座；厚实的侧向包裹；宽大、绵软的头枕，仅在视觉上就给人很舒服的感觉，而实际乘坐呢？那就更不用说啦……

    翻开中央扶手，编辑立刻就被繁多功能按键所吸引！后排两个座位独立控制、10多种功能，20多个按键，看上去相当复杂，同时也是相当的“唬人”！第一排按键包含了自动双区空调设置、音响模式切换及控制，而在第二排则全部是座椅调节选项，电动头枕、腰部支撑、按摩和座椅位置调节，真是应有尽有。

    通过体验，我们认为林荫大道的后排座椅调节功能非常出色。在良好的椅型的设计下，可根据不同人群的乘坐习惯来调节腰部支撑和使用电动按摩功能（和前排相同），如果您对此还觉得不够爽，那就把座椅放趟些试试吧。

 在前后调节座椅椅垫时会带动靠背产生更大的俯仰角，当座垫调到最前端时（将近10cm左右的距离）此时的座椅角度会扩展20°左右，更大的乘坐角度会令乘客更加放松，同时也找到了豪华车的感觉！不过在这种模式下，腿部空间会同比减少。

    除了这些，林荫大道还为VIP位置特别设计了小桌板。顶部的木制装饰条、镀铬开/关把手儿，木制桌面显示了林荫大道应有的档次感。再加上后排强大的影音系统，可谓工作娱乐两不耽误！

『林荫大道车内的全景视角』

上图为GIF动画，大小为156K，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待

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    怎么样？林荫大道的后排足够强大吧？如果说后排DVD、小桌板已经在同级别车中不算稀奇，那么，全车座椅按摩、后座俯仰调节就绝对属于“高档货”了，甚至这些功能可令同级的德系三大品牌车型都望尘莫及……为此我们应当给予表扬！